Tuning

Mercedes C 63 AMG Black Series to samochód, przy którym każda modyfikacja wymaga odpowiedniego podejścia. Liczy się nie tylko efekt, ale również jakość części i zachowanie kolekcjonerskiego charakteru auta.

Bentley Continental GT na 22-calowych Vossen S17-12 jest jednym z przykładów tego, jak odpowiednio dobrane koło może zmienić proporcje i charakter auta bez konieczności wykonywania dużych zmian stylistycznych.

W tym przypadku BMW X7 od praktycznie pierwszego kilometra ma zabezpieczone całe nadwozie i gotowy pakiet stylistyczny. Dzięki temu właściciel może korzystać z auta bez konieczności późniejszego usuwania odprysków czy przygotowywania już eksploatowanego lakieru do aplikacji folii.

Do prezentowanego samochodu zamontowaliśmy elementy od Urban Automotive, w tym zewnętrzne progi wejściowe, które ułatwiają wsiadanie i wysiadanie, szczególnie przy wyżej osadzonym nadwoziu Defendera.

Niezliczona ilość Huracanów Evo upuściła już nasz serwis. Tym razem zakres prac objął montaż układu wydechowego Capristo oraz tylnego skrzydła Novitec. Dwie modyfikacje, które bardzo mocno wpływają na odbiór samochodu - jedna pod względem dźwięku, druga pod względem wyglądu.

Ferrari 296 GTB często trafia do naszego studia na modyfikacje Novitec. Ten egzemplarz otrzymał zestaw, który bardzo dobrze odpowiada charakterowi tego modelu - pełny układ wydechowy Novitec oraz sprężyny obniżające.

Nowy Bentley Continental GT trafił do naszego studia praktycznie od razu po odbiorze, aby od pierwszych kilometrów był odpowiednio zabezpieczony i przygotowany dokładnie tak, jak oczekiwał tego właściciel. Zakres prac objął zabezpieczenie najbardziej narażonych elementów nadwozia folią ochronną PPF XPEL w pakiecie Full Front oraz detailing Prestige rozszerzony o dodatkowe powłoki ochronne.

Nowy Mercedes-AMG GT S już seryjnie ma wszystko, czego oczekujemy od współczesnego GT z Affalterbach - mocne V8, świetne osiągi i charakterystyczną, szeroką sylwetkę. W tym egzemplarzu brakowało jednak jednej rzeczy - dźwięku, który odpowiadałby temu, co samochód potrafi. Dlatego zamontowaliśmy układ wydechowy Capristo, zachowując przy tym kierunek OEM+. Bez niepotrzebnych zmian wizualnych, bez wymiany fabrycznych końcówek wydechu i bez ingerencji w elektronikę samochodu.

Ferrari SF90 trudno uznać za samochód, który potrzebuje dodatkowej uwagi. W tym przypadku właściciel chciał jednak pójść krok dalej i nadać autu jeszcze bardziej indywidualny charakter. Zakres prac objął wykonanie niestandardowego oklejenia według projektu właściciela oraz montaż sterownika wydechu Novitec Switchtronic, który pozwala niezależnie sterować klapami układu wydechowego.

Do naszego studia trafiło nowe Maserati GranCabrio Trofeo w jednym z najbardziej spektakularnych lakierów, z jakimi mieliśmy okazję pracować. Kolor zmienia swój wygląd w zależności od światła, kąta patrzenia i otoczenia, przechodząc pomiędzy różnymi odcieniami i za każdym razem pokazując nieco inne oblicze samochodu.