Aktualności

Mercedes-Benz GLA 45 AMG i popularna, dyskretna modyfikacja wizualna. By nadać bardziej agresywny wygląd zamontowaliśmy spoiler dachowy Brabus w kontrastowym, czarnym kolorze.

Czy w Porsche 911 Turbo S może brakować osiągów? Jak widać na załączonych obrazkach - może! W prezentowanym Turbo S Cabriolet podnieśliśmy osiągi dedykowanym pakietem mocy od TechArt, co zaowocowało wynikiem 640 KM. A by osiągi wykorzystać bez obaw o stan karoserii, zabezpieczyliśmy ją dodatkowo w całości bezbarwną folią ochronną.

Kolejne BMW M4 przyjechało do nas w celu poprawy jego - jednego z niewielu - mankamentów. Mowa oczywiście o braku odpowiedniego dla charakteru samochodu sportowego brzmienia. Jak zawsze przy pomocy układu wydechowego Remus Racing Cat-Back uwolniliśmy agresywny dźwięk silnika M-Czwórki! !

Mercedes-Benz Klasy G wymaga potężnego brzmienia. Aby uzyskać je w modelu 400d konieczny jest montaż aktywnego układu wydechowego Maxhaust - który zapewnia możliwość uzyskania rasowego dźwięku silnika V8 nawet w samochodach z jednostkami Diesla pod maską!

Project code: G700. Tym razem na warsztat wzięliśmy Mercedesa G 63 AMG a naszym zadaniem była poprawa osiągów i wrażeń z jazdy. Osiągnęliśmy to pakietem modyfikacji Brabus 700, obejmującym modyfikację elektroniki silnika oraz wymianę układu wydechowego. Efekt: 700 KM oraz 950 Nm!

W prezentowanym BMW M440i zajęliśmy się kompleksową poprawą stylizacji oraz brzmienia. O agresywniejszy, sportowy design zadbał zestaw dodatków aerodynamicznych Maxton, nowy dźwięk - adekwatny do wyglądu i osiągów - to natomiast zasługa układu wydechowego Remus!

Tym razem w Mercedesie GLE SUV zadbaliśmy o zdecydowanie lepszy wygląd. Żadne z fabrycznych felg nie spełniały oczekiwań Klienta, zastosowaliśmy więc koła Concaver CVR1 w rozmiarze 22 cale. Większe obręcze wypełniły nadkola Mercedesa nadając mu zdecydowanie więcej charakteru.

Pocket rocket od AMG zyskał jeszcze więcej wigoru! Mercedes A 35 AMG został doposażony w pakiet mocy Brabus B35S - obejmujący jednostkę sterująca do silnika oraz tłumik tylny zoptymalizowany pod kątem przepływu spalin. Efekt? 365 KM oraz 460 Nm!

Kolejna szybka i przyjemna realizacja. Wizyta BMW M2 Competition oznacza oczywiście montaż układu wydechowego Remus Racing GPF-Back - który dzięki specjalnie opracowanej konstrukcji uwalnia pełnię sportowego dźwięku, jednocześnie nie naruszając gwarancyjnych elementów auta!